Camión Para Minería 789

Camiones de Obras

789

El Camión Minero Cat® es el camión de 193 toneladas métricas (213 ton EE.UU.) más popular en la industria minera, y por una buena razón. Desarrollado específicamente para aplicaciones de minería de alta producción, el 789 hace su trabajo independientemente de la aplicación o las condiciones. Continúa con el legado de durabilidad y confiabilidad a la vez que cumple con las normas de emisiones de todas las regiones en el mundo. Consume menos combustible, posee opciones de seguridad ampliadas y reduce el tiempo de inactividad por mantenimiento. Ofrece una velocidad rápida en las pendientes y una capacidad de producción alta debido a una ventaja de carga útil frente a la competencia. Más de 30 características nuevas mejoran el rendimiento y mantienen a los operadores seguros, cómodos y en control. El 789 ofrece el costo por tonelada más bajo en su clase de tamaño y alta confiabilidad, lo que reduce los costos generales de posesión y operación.

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El 789 ofrece una mayor velocidad en pendientes que los camiones de la competencia gracias al eficiente Motor 3516E de 16 cilindros y al tren de mando mecánico.
Con más opciones de neumáticos, las minas pueden beneficiarse de velocidades más altas, especialmente en aplicaciones de acarreo de larga distancia a alta velocidad en caminos planos.
La estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Controls Strategy) permite lograr tiempos de ciclo más rápidos y una aceleración mayor gracias a un par y una fuerza de tracción más continuos.
El 789 tiene una ventaja de peso cuando está vacío, lo que le permite transportar más en cada carga y le proporciona una ventaja de costo por tonelada en comparación con los camiones de la competencia.
Las funciones de optimización de la productividad, como la asistencia de arranque en pendientes con sistema antirretroceso, el control de tracción mejorado, el control dinámico de estabilidad (DSC, Dynamic Stability Control), el sistema de frenos antibloqueo (ABS, Anti-lock Brake System), el límite de velocidad de la máquina y el control de crucero, aumentan la capacidad de respuesta y el control de la máquina al tiempo que mejoran los tiempos de ciclo y reducen la fatiga del operador.

Las superficies anchas antideslizantes y los pasamanos, además de una escalera de acceso eléctrica optativa, mejoran la entrada y salida del camión.
El sistema de freno patentado ofrece un control superior que proporciona retardo y frenado resistente a la disminución inmediatos.
Los espejos de gran angular y una cámara de visión envolvente de 360° optativa, que ofrece una vista aérea, mejoran la visibilidad.
El sistema de detección de objetos Cat MineStar™ combina sistemas de cámara y radar para advertir a los operadores sobre vehículos livianos o peligros estacionarios en las inmediaciones de las máquinas.
El sistema de seguridad del conductor optativo alerta al operador en caso de detectarse fatiga o distracciones.

La cabina cuenta con un 34 % más de espacio para el operador que los modelos de la serie D. Es un 17 % más ancha y ofrece un 11 % más de espacio para las piernas y un 19 % más de espacio para los hombros.
Los controles, las palancas y los interruptores están ubicados para facilitar su uso.
Con un 40 % menos de nivel de presión acústica (SPL, Sound Pressure Level), un control de temperatura automatizado y filtración de la cabina, los operadores trabajan en un entorno más seguro y cómodo.
Una cabina de paso con una consola central totalmente ajustable, un asiento fácil de posicionar y más espacio para las piernas hacen que la cabina sea ideal para operadores de todos los tamaños.
El asiento de última generación está preparado para la sujeción de cuatro puntos e incorpora características como opciones de extensión e inclinación para los muslos, refuerzos lumbares y laterales de ajuste neumático y cojines con calefacción y refrigeración.

Las pantallas de mayor resolución mejoran el acceso a la información. Los datos de la máquina, los controles y la información de orientación se consolidan en dos pantallas de 10″.
La característica optativa del dispositivo de levantamiento automático permite levantar automáticamente la caja y controlar la velocidad del motor, lo que simplifica la operación y minimiza los tiempos de ciclo.
La orientación de velocidad ofrece a los operadores información en tiempo real sobre cómo operar el camión para maximizar la productividad.
El Sistema Monitor de la carga útil incluye mediciones más precisas y proporciona información de inmediato al operador.

El nuevo sistema modular de HVAC (heating, ventilation and air conditioning; calefacción, ventilación y aire acondicionado) mejora la confiabilidad y consolida los componentes para que todo el sistema se pueda quitar y reemplazar rápidamente.
Un radiador modular reduce el tiempo de remoción e instalación del motor y permite que las reconstrucciones se completen fuera del camión.
Las nuevas funciones remotas de solución de problemas y actualización ofrecen un acceso inmediato a las últimas actualizaciones de software y hacen posible la solución de problemas de la máquina de forma remota.
El tiempo que se necesita para los procedimientos regulares de mantenimiento se reduce gracias a ciertas características como los intervalos de servicio extendidos, el acceso a nivel del suelo a tanques, filtros, drenajes y apagado del motor, un acceso más fácil a los puntos de servicio diario, así como a los componentes principales, una plataforma de mantenimiento con acceso al motor y un centro de servicio de llenado rápido optativo.
Una opción de arranque eléctrico 100 % sin aire elimina el mantenimiento del sistema de aire de la máquina y mejora el tiempo de trabajo.

El bastidor del 789 tiene un diseño de sección en caja, que incorpora dos piezas forjadas y 21 piezas fundidas en áreas de alta tensión con soldaduras envolventes continuas y de penetración profunda para resistir el daño de las cargas de torsión sin agregar peso adicional. El bastidor de acero dulce proporciona flexibilidad, durabilidad y resistencia a las cargas de impacto.
Montada con elasticidad al bastidor principal para reducir el ruido y la vibración, la ROPS integral está diseñada como una prolongación del bastidor del camión.
La vida útil de los componentes mejora gracias a la característica de filtración continua estándar del eje trasero. El aceite más limpio ayuda a mejorar la lubricación a fin de lograr una vida más extensa.
El bastidor, el tren de fuerza, el motor y los componentes están diseñados para reconstruirse, lo que le permite obtener varias vidas útiles con un rendimiento igual al de un componente nuevo a una fracción del precio de uno nuevo.

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